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主题: 天水至陇南铁路四条路线相争,你支持走哪条线?

  • 最爱还是你i
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  • 阅读:30712
  • 回复:31
  • 发表于:2019/11/16 16:32:28
  1. 楼主
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       天水至陇南铁路(天平铁路南延线)项目已列入《甘肃省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《甘肃省“十三五”铁路发展规划》,项目拟按国铁级,时速160公里/小时设计,估算总投资198.8亿元。目前规划设计单位已编制完成预可研报告,具体的线路走向和站点设置还处于规划论证阶段,初步形成4个线路走向方案:

      方案一:从天水到天水镇、江洛、泥阳、成县、凤泉、小川、平洛、望关、佛崖、安化、陇南西站

      方案二:从天水到天水镇、盐官、长道、礼县、石桥、潘坪、苟坝、三峡、安化、陇南西站

      方案三:从天水到天水镇、盐官、长道、石堡、西和、十里、页水河、六巷、纸坊、小川(成县)、平洛、望关、佛崖、安化、陇南西站

      方案四:从天水到天水镇、汪川、张家湾、黄渚关、熊家河、水泉、成县、凤泉、小川、平洛、望关、佛崖、安化、陇南西站

图为天陇铁路地理位置图

       从长远的发展角度以及各县区的现状来看,你认为这条铁路应该走哪条线路更合适,更能对沿途各县区的发展起到带动作用,请大家积极投票并在留言区留言(投票截止12月10日),你的意见将会成为线路比选的重要依据。下一步,我们将加强与国、省、市相关部门及设计单位的沟通衔接,努力争取天陇铁路的线路走向及站点设置更有利于沿途县区和全市经济社会发展。



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  • ﹏诉丶那鍛綪
  • 发表于:2019/11/16 17:01:59
  1. 沙发
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这玩意还需要讨论吗?那条线路距离谁近,谁是最大受益者肯定投那条。婆说婆有理公说公有理
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  • 那時°年少
  • 发表于:2019/11/16 17:14:59
  1. 板凳
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娱乐
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  • 这辈子赖定你了
  • 发表于:2019/11/16 17:25:00
  1. 3楼
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人口难道不是最重要的参照因素吗?别人说人口红利人口红利,如果加持那么多人口还得不到半点优势那要那给礼县分那么多人口干嘛?
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  • 青呀
  • 发表于:2019/11/16 17:35:00
  1. 4楼
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人口难道不是最重要的参照因素吗?别人说人口红利人口红利,如果加持那么多人口还得不到半点优势那要那给礼县分那么多人口干嘛?天水有产业吗?兰州有产业吗?而且别人的还是高铁!架不住人口流失,那么一点可怜的产业能干什么?对兰州天水而言都如此!更何况可怜的陇南?不脚踏实地修路扶贫,搞产业能和天水叫板吗?
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  • ー 半 憂 傷
  • 发表于:2019/11/16 17:45:00
  1. 5楼
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为陇南的未来选择方案三。 选方案三发展三个大站:陇南站、成县站、西礼长兴站(两县在长道设一个站)。
再建设成县站到宝成铁路徽县站连接线,互联互通就能发挥好武都首府区位优势、徽成矿产资源优势、西礼人口文化优势,方案三可串联西礼徽成康武6县区,客货必是两旺,共赢且不损人。
现状是:山高水远、少有往来,凝聚力可谓极差。 国家为了未来大力开拓一带一路,陇南版的一带一路就是方案三。
鲲羽
鲲羽: 再修房价就过万了,想想都可怕
2019-11-16 20:31:01 回复
  • くつ沵彵媽嬡過莪 、庅
  • 发表于:2019/11/16 18:11:06
  1. 6楼
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不用连接线,合作到哈达铺到徽县还有一条铁路,可能沿宕昌-雷坝一线下来,在昌河坝附近拉长隧道到成县,再到徽县都有可能
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  • 国名小逗比!
  • 发表于:2019/11/16 18:33:07
  1. 7楼
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方案一压根不可能,现有316国道来看,江洛到娘娘坝,糜岭上海拔要抬高一次,八盘山抬的更高,就这个海拔落差,那就修不了
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  • 冷酷‰杀神
  • 发表于:2019/11/16 18:49:07
  1. 8楼
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方案四就是拿出来充数的,看看就行了。。苏城到黄渚基本全是峡,沿途除去黄渚苏城设两个小一些的站,成县汪川设站,其他地方压根设不了站
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  • 冰雨
  • 发表于:2019/11/16 21:20:06
  1. 9楼
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短途线路当然是越直约好,要不然就没意义
  • 红莓花儿开
  • 发表于:2019/11/16 21:45:59
  1. 10楼
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专家说了算
  • 雪之鹰
  • 发表于:2019/11/17 2:54:27
  1. 11楼
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方案二还是不错的
焊天焊地焊空气
  • gxvggcvf
  • 发表于:2019/11/19 23:01:19
  1. 12楼
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方案四
  • 呈彩
  • 发表于:2019/11/20 13:49:34
  1. 13楼
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几种方案,大同小异,但笔者认为不论那个方案必须便捷的衔接市区到陇南机场,这样一方面能够充分发挥空港对全市的辐射带动作用,补齐机场离市区较远的短板,打造“铁公机”立体交通体系(网);另一方面要有助于促进陇南经济区的快速开发,打造陇南经济增长极,全面带动陇南社会经济又好又快的发展!
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  • 你不爱我、但我爱你
  • 发表于:2019/11/20 14:12:35
  1. 14楼
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最佳路线是把四条路线进行合并:天水镇~江川~张家湾~西和~十里~苟坝~三峡~安化。每个县都能兼顾而且所经过路线每个县都有两处,倒也公平不是?
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  • 珊嘉
  • 发表于:2019/11/20 14:24:59
  1. 15楼
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我想知道你们都说礼县的,有没有想过我们康县,高速高速没有,啥啥都没有,经过康县怎么了,怎么了
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  • 仺白了青春
  • 发表于:2019/11/20 14:46:01
  1. 16楼
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同为陇南同胞(我是康县人),对待铁路路线的选择没有必要弄的这么僵持,国家建设铁路的目的是带动当地的发展,进一步加强地区与地区的交流与合作!因此,要从长远来看,不要将更多的个人想法带入!
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  • 哆啦ā夢り
  • 发表于:2019/11/20 15:11:03
  1. 17楼
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不可舍近求远,打通铁笼蜀道!蜀道难,不难于上青天的时代到了,上世纪苏联专家预言无法建设铁路的“铁笼雄关“(铁笼山)能迎来首条天陇蜀道!打他苏联第二纪耳光!!!
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  • 曾经飞蛾扑火
  • 发表于:2019/11/20 15:21:03
  1. 18楼
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国家修一条铁路,要尽可能最大化地多兼顾多个方向和地区百姓的出行方便和经济文化发展。这一、三线都经成县走,能与陇南机场空中交通联网。又兼顾了西礼徽成康武6县
区地界的群众,辐射面大!我主张优选方案一或三。
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  • 曾经飞蛾扑火
  • 发表于:2019/11/20 15:43:13
  1. 19楼
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不管是铁路还是公路,在陇南镜内经过的线路越长,设置的站点越多,对当地经济社会发展作用越明显。
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  • 一季花开ˇ
  • 发表于:2019/11/20 15:58:13
  1. 20楼
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这条铁路不光是搞客运的,货运其实也非常重要,如果不能经过陇南经济开发区,请问,经济这一点就无从谈起,所以说不要什么都拿人口来说事,自己城市的经济搞上去了还用跑出去打工吗??所以,方案一是最佳选择
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