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主题: 天水至陇南铁路四条路线相争,你支持走哪条线?

  • 最爱还是你i
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  • 阅读:49559
  • 回复:31
  • 发表于:2019/11/16 16:32:28
  • 来自:甘肃
  1. 楼主
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       天水至陇南铁路(天平铁路南延线)项目已列入《甘肃省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《甘肃省“十三五”铁路发展规划》,项目拟按国铁级,时速160公里/小时设计,估算总投资198.8亿元。目前规划设计单位已编制完成预可研报告,具体的线路走向和站点设置还处于规划论证阶段,初步形成4个线路走向方案:


      方案一:从天水到天水镇、江洛、泥阳、成县、凤泉、小川、平洛、望关、佛崖、安化、陇南西站

      方案二:从天水到天水镇、盐官、长道、礼县、石桥、潘坪、苟坝、三峡、安化、陇南西站

      方案三:从天水到天水镇、盐官、长道、石堡、西和、十里、页水河、六巷、纸坊、小川(成县)、平洛、望关、佛崖、安化、陇南西站

      方案四:从天水到天水镇、汪川、张家湾、黄渚关、熊家河、水泉、成县、凤泉、小川、平洛、望关、佛崖、安化、陇南西站


图为天陇铁路地理位置图

       从长远的发展角度以及各县区的现状来看,你认为这条铁路应该走哪条线路更合适,更能对沿途各县区的发展起到带动作用,请大家积极投票并在留言区留言(投票截止12月10日),你的意见将会成为线路比选的重要依据。下一步,我们将加强与国、省、市相关部门及设计单位的沟通衔接,努力争取天陇铁路的线路走向及站点设置更有利于沿途县区和全市经济社会发展。



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  • 真诚的心 ?
  • 发表于:2020/1/16 7:30:47
  • 来自:甘肃
  1. 30楼
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支持方案二,因为方案二也可以直达到陇南西站,这样下来节省了时间问题,也能够带动经济问题!????????????
  
  • 春秋悲伤
  • 发表于:2019/11/25 19:18:59
  • 来自:本机地址
  1. 29楼
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第一条
  
  • 孤獨患者
  • 发表于:2019/11/20 18:58:24
  • 来自:美国
  1. 28楼
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国家在2012年就发表了中国铁路发展纲要,在2016年省会城市通高铁!在2020年50万以上的城市通铁路!这条路线过境礼县各方面都符合条件!在留言里大家都说了,我支持走第二线路!
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  • ╰╮強顔歡笑
  • 发表于:2019/11/20 18:44:24
  • 来自:越南
  1. 27楼
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铁路要追求作用最大化,不仅要多串连起域内县城重镇,为经济生活便利服务,还要着眼于长远的文化旅游与创新型社会构建服务,为全民的未來幸福生话指数着想。因此苐三方案为最佳方案!仇池山是中华民族的风水宝地,是伏羲诞生地。西和是中国乞巧文化之乡。西和县洛峪镇是汉代武都郡治所,为陇南苐一古镇!西和礼县是秦人故里发迹地。这些文脉祖脉文化胜境应优先考虑,优先发展。只有这样无论对于目前还是长远都是举足轻重,非常重要的!!!龙艺斋主刘亚明。
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  • 怪兽来了
  • 发表于:2019/11/20 18:19:23
  • 来自:加拿大
  1. 26楼
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其实这条线也只是一条支线铁路,并不是交通主动脉,所以不管走哪条线,客运列车都不可能每个乡镇小站停靠,还是只能在某个中心站停靠,更多的可能还是货运意义大些,兼顾客运,所以这个中心点只能是成县,越过陇南未来的东部北部副中心城市,这条线路对陇南全市的发展所起的作用就有限了。也不能说成县有机场,礼县就要有铁路,这不是搞平均主义,恰恰因为成县有机场,更要将铁路线经过机场,才更有利于拉动一方经济。以后有其他项目还可以给礼县考虑,这次应该优先打通空铁一体化需求。
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  • 漫长の人生
  • 发表于:2019/11/20 17:56:22
  • 来自:美国
  1. 25楼
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方案一是最佳路线,全陇南上市企业金徽酒业在徽县,金徽矿业,陇南经济开发区,红川酒厂,成州机场,成州冶炼厂,车管所,成州师专,毕家山铅锌矿这些企业在成县,旅游景区徽成二县风景如画,可带动物流,人流,旅游业的大力发展,更好的宣传陇南,让全国各地人到陇南旅游观光。
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  • 装逼不适合你
  • 发表于:2019/11/20 17:32:21
  • 来自:美国
  1. 24楼
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微成两当三线有宝成铁路,再加一条是多了一点,谁坐?礼县是历史上到成都南去的要道,所以从礼县到陇南再到成都是天时地利人合!也为国家西南又多了一条最快的最短的通道
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  • 彼此爱人i@
  • 发表于:2019/11/20 17:07:20
  • 来自:日本
  1. 23楼
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从我个人觉得这四条线路可合并,更加有利于陇南市的经济、文化的交流,代动陇南旅游业的发展和融汇贯通。具体为:天水镇一一黄渚一一西和六巷一一西和县十里乡(有利于西成铅锌矿带的开发和铅锌产品的精加工和运输成本)一一礼县潘泙一一苟坝一一安化一一陇南站。黄渚可延长至徽县一一略阳。此线可东西南北贯通,促进宝天经济圈与秦巴径济圈的更便捷交流。以上只代表个人看法,请大家批评指正。
              谢谢
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  • 孤单*无名指
  • 发表于:2019/11/20 16:39:16
  • 来自:北京
  1. 22楼
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我强烈推荐一.四两条路线。理由有三条:1.可以辐射武都区,康县,成县,徽县大多数重要集镇。2.可以改善这些地区前往飞机场的出行,增加航空客运人流量。3.可利用这些地区现有交通和地势地形减少施工费用,降低项目实施成本。
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  • 听说你是个茬子;
  • 发表于:2019/11/20 16:26:16
  • 来自:韩国
  1. 21楼
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选择方案一三四适合山大沟深与秦巴地区相接的线路对国家今后发展大西南与闭塞的甘肃东南部是一个前奏曲。不可忽略!也为中国今后山区为重的战略决策打下基础!
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  • 一季花开ˇ
  • 发表于:2019/11/20 15:58:13
  • 来自:美国
  1. 20楼
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这条铁路不光是搞客运的,货运其实也非常重要,如果不能经过陇南经济开发区,请问,经济这一点就无从谈起,所以说不要什么都拿人口来说事,自己城市的经济搞上去了还用跑出去打工吗??所以,方案一是最佳选择
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  • 曾经飞蛾扑火
  • 发表于:2019/11/20 15:43:13
  • 来自:日本
  1. 19楼
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不管是铁路还是公路,在陇南镜内经过的线路越长,设置的站点越多,对当地经济社会发展作用越明显。
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  • 曾经飞蛾扑火
  • 发表于:2019/11/20 15:21:03
  • 来自:甘肃
  1. 18楼
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国家修一条铁路,要尽可能最大化地多兼顾多个方向和地区百姓的出行方便和经济文化发展。这一、三线都经成县走,能与陇南机场空中交通联网。又兼顾了西礼徽成康武6县
区地界的群众,辐射面大!我主张优选方案一或三。
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  • 哆啦ā夢り
  • 发表于:2019/11/20 15:11:03
  • 来自:广东
  1. 17楼
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不可舍近求远,打通铁笼蜀道!蜀道难,不难于上青天的时代到了,上世纪苏联专家预言无法建设铁路的“铁笼雄关“(铁笼山)能迎来首条天陇蜀道!打他苏联第二纪耳光!!!
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  • 仺白了青春
  • 发表于:2019/11/20 14:46:01
  • 来自:奥地利
  1. 16楼
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同为陇南同胞(我是康县人),对待铁路路线的选择没有必要弄的这么僵持,国家建设铁路的目的是带动当地的发展,进一步加强地区与地区的交流与合作!因此,要从长远来看,不要将更多的个人想法带入!
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  • 珊嘉
  • 发表于:2019/11/20 14:24:59
  • 来自:甘肃
  1. 15楼
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我想知道你们都说礼县的,有没有想过我们康县,高速高速没有,啥啥都没有,经过康县怎么了,怎么了
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  • 你不爱我、但我爱你
  • 发表于:2019/11/20 14:12:35
  • 来自:美国
  1. 14楼
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最佳路线是把四条路线进行合并:天水镇~江川~张家湾~西和~十里~苟坝~三峡~安化。每个县都能兼顾而且所经过路线每个县都有两处,倒也公平不是?
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  • 呈彩
  • 发表于:2019/11/20 13:49:34
  • 来自:摩洛哥
  1. 13楼
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几种方案,大同小异,但笔者认为不论那个方案必须便捷的衔接市区到陇南机场,这样一方面能够充分发挥空港对全市的辐射带动作用,补齐机场离市区较远的短板,打造“铁公机”立体交通体系(网);另一方面要有助于促进陇南经济区的快速开发,打造陇南经济增长极,全面带动陇南社会经济又好又快的发展!
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  • gxvggcvf
  • 发表于:2019/11/19 23:01:19
  • 来自:甘肃
  1. 12楼
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方案四
  • 雪之鹰
  • 发表于:2019/11/17 2:54:27
  • 来自:甘肃
  1. 11楼
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方案二还是不错的
焊天焊地焊空气
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