说到“官降”这个词，大家会联想到车企之间大打价格战，目的是以降价换取销量，但是激烈的竞争之下谁又能比谁好多少呢？以合资品牌为例，2017开年以来降价十分凶狠，结果销量不仅没有得到提升，企业净利润更是赔的一塌糊涂。虽然很多车企都是在迫不得已的情况下采取“官降”，然而却有一家车企主动进行了“官降”，前提还是它的车卖得非常好的情况下，这又是为什么呢？
近日车市红点从长安官方获悉，2017年迎来车市官降第一发：即日起，凡购买长安汽车旗下车型CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋皆可坐享直降4000元到18000元的优惠。这一举措成为了众多媒体热议的焦点。
为什么一次给消费者更多优惠的降价会引起如此大的反应呢？笔者认为，这可能与长安上个月销量“破天荒”的下滑不无关系。就在月初时分，长安汽车发布了4月销量数据，单月销量16.18万辆，呈现大幅度下滑的反常态之举。而就在此时长安又抛出了官降，自然会让很多人迷惑不已，甚至人云亦云！而在笔者看来，大家没必要过分解读，还是要单纯一些。
顺势官降，重塑市场标杆地位
长安汽车作为中国汽车领导品牌，长安品牌汽车销量连续10年居中国品牌第一，偶然的销量波动不值得大费周章。纵观几年，长安销量一直呈现跳跃式增长，就说在今年整个1-4月，长安销量突破100.059万辆，表现依然可圈可点。其中长安品牌汽车销量629137辆、长安品牌乘用车销量431389辆，依旧稳坐自主品牌头把交椅。
从长安连续三年的“4月调整期”惯例来看，长安自主品牌正在进入全面调整期，在调整产品矩阵的同时也对产量进行逐步控制，为后续多款新产品的上市留够空间。
对此，乘联会秘书长崔东树表示，长安汽车4月批发销量的变化主要是为了减轻经销商的压力。显然，去库存的目的是为了下一轮新车未雨绸缪。可见，此次官降是在长安汽车4月份对产品及产能进行主动调整之后，顺势推出的全民优惠政策。
2016年，长安汽车产销量均突破300万辆大关，规模优势初步显现，面对激烈的市场竞争，为感谢广大消费者的厚爱，长安汽车以十足的诚意来回馈消费者的支持。目前在售车型中，除CS95、凌轩等全新产品外的全部明星车型都将参与降价让利。
除了官降长安汽车其实也做出了很多调整战略。势能与蓄能，长安汽车展现未来发展新格局。
众所周知2017年是长安汽车的产品大年，长安汽车将推25款车型，其中10款为全新车型，包括全新7座旗舰SUV车型CS95、全新7座MPV车型凌轩、全新紧凑级SUV车型CS55以及全新的轿车睿骋CC等。这些车型的持续发力才是长安后续稳步提升的关键。
如此密集的产品投放和营销举措暗示着长安“4月调整期”的如期而至。为了给后续产品留下足够的空间。由此，可以窥见的是，面向市场和未来的积极调整，长安汽车实则下了一盘大棋，这是长安汽车基于未来发展，展现出的全方位新思路和新格局。
长安汽车这些年，车型从5万到23万元所有细分市场全方位布局，不论是SUV、MPV还是轿车，全面填充各个细分领域。如果说4月7日长安汽车全新设计理念发布会从产品和技术上吹响了长安汽车未来几年领先的号角，那么这次的全民优惠政策则是从市场角度向领先未来迈出的坚实一步。长安如此布局，未来数年之后20万市场以下再无敌手。
从1000万到1500万用户，从产品、技术到市场布局，长安汽车正在一步步的完成转型布局。随着本次全系产品价格调整的完成，长安汽车将启动全新一轮的快速增长，为全年销量目标的完成打下坚实基础。
正如长安汽车副总裁龚兵所说“汽车行业就像是一场马拉松，比拼的是耐力和实力，而不能要求一个马拉松运动员始终保持一个短跑运动员的速度。随着长安车型的切换和节奏的把握，以及新产品逐步布局，我们的主动调整期很快就会结束，销量也会很快回归正常。”由此说明，外界也没有必要对长安汽车主动调整引发的单月销量下滑做过多的揣度。
令人更加期待的是，随着2017年长安汽车新品接连压阵，随着100万辆的突破，长安汽车产品及营销布局也正在加速调整，新的突破指日可待，长安汽车作为国家品牌计划行业领跑者的地位依然坚不可摧！
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