主题: 复兴号为何抛弃陇南？

2019年3月14日，陇南市官方微信「陇南发布」第一时间发布文章「好嗨哟！4月10日零时起，“绿巨人”开跑兰州至成都」，消息一出，陇南人民倍感兴奋，陇南北上兰州，南下川渝的全动车时代指日可待。

然而，日子一天一天临近，我怀着激动的心情，打算买票体验动车直达成都带来的便利，而当我打开12306购票软件时，一看傻了眼，什么？？？兰州至成都东的D762和成都东至兰州的D764中途竟然只经停广元，也就是说，陇南人民暂时还无法体验动车直达成都。

当你看到这篇文章的时候，兰州开往成都的第一列动车已经离我们而去，我的心情久久不能平复。陇南去成都的最佳最快路线，目前看来还是只能去广元换乘动车去成都。

好吧，动车直达去不了成都那就去重庆，反正川渝一家亲，然而我准备买陇南至重庆北的动车票时，我突然发现了不得了的事情。

请注意看4月9日和4月10日的车次信息，9日的兰州至重庆北的D754和D752，以及重庆北至兰州的D751和D753两趟动车都会经停陇南，可是到了4月10日中铁兰州局实施新一轮列车运行图后，兰州至重庆北的D754以及重庆北至兰州的D753都不再经停陇南！！！

为什么？为什么？为什么？我的心头萦绕着这一串问题，百思不得其解，只听说过不断增加动车的调整运行图，为什么这次的调整兰州往返成都东的动车没有经停陇南？为什么原来兰州往返重庆北，每天两趟经停陇南的动车现在只剩下一趟？

作为陇南人的我，看到陇南被如此冷落、甚至抛弃，不禁要向中铁兰州局提出疑问，请大家共同理性思考。

一问中铁兰州局，兰渝铁路陇南站其节点地位十分重要，为何复兴号动车组不增反降？

兰渝铁路是连接甘肃省与重庆市，纵贯中国南北的铁路大动脉。兰渝铁路中甘肃境内长436千米，而陇南境内正线全长233千米，占到了甘肃境内长度的50%以上。

陇南站是中铁兰州局管辖的二等站，是兰渝铁路上重要的中型客货共线铁路车站，为陇南的标志性建筑。

2018年春运前陇南火车站日输送旅客约3000人次，春运期间日输送旅客达到6000人次。由此看来陇南站的节点地位十分重要，其带来的客流收益也十分可观。

兰渝铁路开通后，陇南人民的出行方式已经发生了巨大的改变，坐火车出门已成为家家户户的首选，在客流需要如此之大的情况下，复兴号动车组不增反降，究竟意义何在？

二问中铁兰州局，为甘肃服务还是为四川服务？

4月10日后，兰州至重庆北的D754以及重庆北至兰州的D753在四川南充、阆中、广元每站都经停，而到了甘肃境内陇南、哈达铺、岷县都不经停。

中铁兰州局作为甘肃的铁路管理机构，甘肃三站皆被抛弃，四川三站每站经停，究竟是服务于甘肃人民还是四川人民？陇南地级市的地位甚至没有阆中一个县级市重要？如此大幅度的调整对客流状况是否进行过缜密研究？是否考虑过陇南、岷县人民的感受？

三问中铁兰州局，陇南作为深度贫困地区，铁路扶贫的使命担当何在？

“交通强国、铁路先行”是中国铁路总公司党组贯彻中央部署、响应时代呼唤、顺应人民期盼提出来的重大决策，是铁路服务国家战略的根本需要。陇南地处甘肃省东南部，甘陕川三省交界的秦巴山区，是甘肃省贫困面最大、贫困人口最多、贫困程度最深的市，是甘肃精准扶贫的主战场。

兰渝铁路陇南站辐射范围达到全市一区八县总人口287.42万人，其中贫困人口达到了31.69万人。习总书记在参加十三届全国人大二次会议甘肃代表团审议时指出：现在距离2020年完成脱贫攻坚目标任务只有两年时间，正是最吃劲的时候，必须坚持不懈做好工作，不获全胜、决不收兵。

兰渝铁路在立项时期，陇南人民做出了巨大的努力，在建设中，又做出了极大的贡献。铁路、动车组带来的不仅是出行的便捷，而是带动陇南发展的经济脉络，复兴号不经停陇南，陇南何时能搭上动车带来的红利走向“复兴”？

中铁兰州局4月10日实施新一轮列车运行图后，减少经停陇南的复兴号动车组的做法无疑是对我们陇南人民的一种伤害，我们有义务也有权利去提出合理疑问。

如果你觉得此文分析有理，欢迎积极转发，相信陇南的声音也将会是震耳发聩的。我们恳切希望有关部门能够慎重研究，使复兴号动车组多趟经停陇南，让陇南人民更好地享受动车带来的红利，奔向小康，走向复兴！