主题: 陇南：为什么要对武都区出租车运价进行调整？

近年来，油气价格居高不下、新能源汽车价格较高，成本升高与长年未调整运价之间的矛盾日益凸显。此次运价调整是综合考量当前运价水平、出租车运营成本和行业健康发展需要，在广泛调研的基础上，经深入研究和科学测算，在严格履行成本监审、价格听证、合法性审查等法定程序后，决定对武都区出租车运价进行调整。

出租车计价器是一种计量器具，根据《计量法》有关规定，计价器应由法定计量技术机构检定合格后才能使用。武都区出租车数量较多，当前检定平台设备难以在1月15日当天完成所有车辆调试检定。并且，路面上也需要有一定数量的出租车运营，以满足群众出行需要。目前，检定机构已增强调试检定力量，并加强技术人员培训，力争尽快完成计价器调试检定工作。

计价器调整期间，完成计价器调试检定的出租车，执行新运价；未完成调试检定的，暂执行原运价。

一是加强出租车从业人员法律法规和职业道德的教育，提高从业人员主动服务、规范服务的意识。二是行业执法部门加强对出租车营运市场的监管，对发现的拒载、甩客、绕道行驶、不打表、违规收费、合乘不征得首乘人同意等行为，一经查实，将依法依规严肃处理。三是对有上述行为的，乘客有权拒付相关费用，同时可拨打车上的监督投诉电话，也可直接拨打“12328”交通运输服务监督电话，行业管理部门将及时受理查实并处理答复。

在符合法律规章有关规定的基础上，新增了合乘规定，首要考虑的还是满足群众出行的需要。目前，在上下班高峰时段运力紧张，打车难的问题依然存在，在非高峰时段运力又比较宽裕，出租车运力结构性矛盾的存在使合乘成为一种较为理性的选项。为规范合乘行为，提升驾乘双方满意度，新运价明确规定合乘行为必须征得第一顺位乘客（即首乘人）同意，并要求只要发生合乘行为，就应该按规定对乘客减少费用。合乘路段费用大于等于5元、小于等于10元时对第一顺位乘客减少2元，对第二顺位乘客减少1元；合乘路段费用大于10元时对第一顺位乘客减少3元，对第二顺位乘客减少2元。

在合乘计费编程完成后，合乘费用将由计价器按照合乘计费标准自动显示合乘支付金额，不需要乘客自己计算。计价器合乘计费程序目前正在编程调试阶段，在合乘计费编程完成以前，合乘费用由驾驶员按照合乘费用优惠标准在总费用中直接减除。

为限制合乘行为，减少合乘纠纷，驾驶人在征得首乘人同意后，可以搭乘第二顺位顺路的乘客，途中不得再搭载第三顺位乘客，直到将所有乘客都送到后，才能进行下一运次合乘操作。

合乘不征求首乘人同意的，乘客有权拒付相关费用，同时可拨打车上监督投诉电话，也可直接拨打“12328”交通运输服务监督电话。交通运输执法部门将及时受理，依法依规查处，并向乘客予以答复。