主题: 热烈祝贺成武高速（康县连接线）黑马关特长隧道顺利贯通

11月8日，成武高速公路黑马关特长隧道顺利贯通。      

成武高速公路黑马关特长隧道位于陇南市康县境内，隧道设计为单洞双线两车道，全长3819米，是成武高速康县连接线的控制性工程。该隧道自开工以来，参建各方克服了地质条件复杂，围岩破碎，千枚岩夹层多，裂隙水丰富，结构自稳能力差、开挖断面大等诸多困难，严格按照“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，通过落实监控量测、地质超前预报等措施，全面强化了施工过程中的质量安全控制，确保了工程生产的顺利实施。       

黑马关特长隧道的贯通，标志着成武高速公路隧道工程建设取得了新进展，为后续工程施工奠定了坚实的基础。

希望早点通车，改变一下武都到成县的交通现状。建设者你们辛苦了，

心急，不可轻，

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关于成武高速安化赔款问题

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成武高速樊家山特长隧道右线贯通

5月7日，成武高速公路樊家山特长隧道右线贯通。 
樊家山特长隧道位于陇南市武都区马街镇,左线全长3812米，右线全长3768米，是成武高速全线第三长隧道。由中铁二十一局三公司和中铁隧道集团承建，甘肃交通科学研究院有限公司监理，建设工期3年，于2010年12月开工建设，其中由中铁二十一局三公司承建段已于去年年底提前完成掘进任务。 樊家山特长隧道洞口上跨S205线，且位于陡峭的边坡上，沟深坡陡，场地狭窄，围岩破碎，多为中风化泥岩灰岩，稳定性极差，围岩节理裂隙发育，地下水量较大，施工时经常发生坍塌、掉块，掘进困难。为确保优质高效地完成建设任务，参建各方努力克服场地狭小等难题，严格进行标准化施工，积极创新施工工艺，优化施工组织方案，使用了隧道仰拱、中心排水沟定型钢模混凝土浇筑技术，解决了仰拱施工进度无法与掌子面掘进保持一致的关键性问题，实现了隧道施工标准化，确保了隧道平稳有序掘进。 目前，该隧道左线已累计掘进1832米，预计于6月可实现双线贯通。

6月3日，成武高速再传喜讯，由新疆北新路桥建设股份有限公司成武高速第九合同段承建的佛崖隧道右洞贯通，这是继5月30日左洞贯通后的又一大喜讯。至此，成武高速佛崖隧道实现了双洞贯通。佛崖隧道位于武都区佛崖乡，左洞长1027m，右洞长992m，设计标准为分离式双向四车道隧道，于2011年5月中旬正式开工掘进。隧道处于秦岭东西向构造带西延的摩天岭东西向构造带东北侧，海拔高程1450m左右。
通过参建人员的顽强拼搏，不懈努力，佛崖隧道实现了平行推进，并在计划工期内如期实现了双洞贯通，为后续工程的顺利进行创造了有力条件。

成武13标朱家沟明洞二衬混凝土浇筑完工 

6月13日，随着最后一模二衬混凝土的浇筑完毕，成武13标朱家沟明洞二衬混凝土浇筑工程竣工成型，该明洞主体工程的完工，为成武13标全线早日顺利贯通奠定了坚实的基础。 

该明洞洞身主体长154m/1道，共2幅，位于安化镇朱家沟腹地。在施工中，项目部重拳出击，不等不靠，着力在形象进度、施工工艺、现场管理、安全质量、成本控制五大要素上强力攻坚。多次论证施工工艺，着手细节，对混凝土集中搅拌配合比控制，现场浇筑时间、顺序等施工细节进行了系统组织；仰拱钢筋大体积砼灌注采取采用集中拌制，泵送砼浇注，既节省了时间，又节约了成本，也保证了工期。同时在技术规范上严格落实监控量测、试验检测等施工工序，每道工序经三检（自检、互检、交接检）程序合格后，再进入下道工序，力争优良施工质量。广大参建人员以“超常规和争第一”的工作姿态，抓时间、保质量、促进度，因地制宜，确保了明洞主体顺利完工。

成武高速公路索池隧道右线顺利贯通 
6月20日，由中交一公局桥隧工程有限公司承建的成武高速公路索池隧道开挖段完成掘进任务，同时右线顺利贯通。
索池隧道左线长1857米，右线长1790米，由中交一公局桥隧工程有限公司和河南省路桥建设集团有限公司共同承建.
目前，由河南省路桥建设集团有限公司承建的索池隧道左线段仅剩余2米，预计7月上旬可实现双洞贯通。

成武项目办供稿 

成武高速张坪隧道全线顺利贯通 

6月24日15时，由江西际洲建设工程集团有限公司承建的成武十标张坪隧道（双线）顺利贯通，标志着成武高速十标段施工任务取得了阶段性突破，为后续施工任务按时完成奠定了坚实基础。 张坪隧道全长3814米 张坪隧道于2010年12月15日开工建设，，为双向分离成四车道标准.