主题: 武都的交通为什么越来越拥挤？数据告诉你

武都为什么这样堵？


“公交车，想要等你不容易！”这是许多市民发出的感叹。在上、下班高峰期，等一趟公交车有时需要半个小时，就算等来公交车，也挤不上去。
堵车原因：
1.车越来越多，尤其是私家车数量急剧增加
武都区机动车辆数据
武都区交警大队大队长宋亚平向记者提供了一组数据：
2011年，武都区机动车总量为41395辆；
2015年，这一数据变成了76081辆，几乎翻了一番。
其中公交车总共有37辆，现在运行的1路车有13辆，2路车12辆，7路车8辆，8路车4辆。1路车从钟楼滩公园至污水处理厂，共经过22个站点，正常运行时间是35分钟，每辆车全天运行13趟；2路车从旧城山中学至市政府（东江），共经过17个站点,正常运行时间是28分钟，每辆车全天运行16趟。1路车、2路车，都是5分钟发一趟车。
陇南市周边城市机动车数据：
截止2014年6月，天水市现有各类在册机动车25.7万辆(秦州城区5.13万辆)，目前，秦州、麦积两区城区拥有各型公交车428辆，其中，新近投放CNG天然气公交车19辆；城区运行公交线路41条。
陇南市周边城市面积比较
武都区总面积为4683平方公里。总人口58.0201万。
秦城区总面积2442平方公里，总人口63.86万
结论：武都公交车太少，东西3条干道需要更多公交车，打通武都公共交通的动脉。
2.主干道太少
武都旧城区只有三条主干道。东江新区只有2条主干道


武都旧城区道路示意图


东江新区道路示意图
3.红绿灯设置过多，红灯时间太长
缩短红灯的等待时间，会缩短车辆占道时间，车流量会大幅增加，车流量增加了，堵车现象自然减少。
解决方案：重新安排红绿灯的设计，减少等待时间，提高道路使用率，加速车流量。
4.部分人对交通规则了解太少，行人、电动车、三轮车更是横穿马路、左突右冲，违法通行。
5.出租车招手即停，随地随时停车拉客


6.城市道路检修过于频繁，自然会导致交通不畅，堵车也就自然成为常态。
7.居住地和工作地分离
（1）汉王、东江的居民多在旧城区工作，早晚上下班需要来回往返，私家车、摩托车数量激增。
（2）陇南市委市政府搬到东江新区，许多工作人员需要从旧城区赶往东江新区上班，许多人需要从旧城区到新区办事，从而加剧了拥堵。

尤其滨河路的各路口，上下双向，红绿灯时直行车道少，就只能排在一条线内，向右转弯或者左转弯车道，应该在路面上也画上可以直行的箭头。这样绿灯亮起时，就可以最少保证两个车道直行的。多看看别的城市的十字路口的线都是怎么画的。还有就是造成拥堵的现象，公交车，出租车，随地停，根本就不靠边，摩托车，三轮车，电动车，都是在路中间行驶，这样太危险了，速度慢，才导致后面的车拥堵。

公路两旁静止停车路就不堵了，还需要那么多的条件不麻烦吗？双车道的路面现在成了单车道了，就为了那么一点钱，光顾利益不顾实际，就变成了，老鼠来到蜂匣里是几头受气，还没的好

说的太对了。

别的地方的红绿灯我就不说，最可气的是油橄榄基地的红绿灯，那以前没天桥，也没红绿灯，都好好的，现在天桥修了，又把红绿灯整上，晚上下班时堵成撒逼样了，我坐出租车竟等了八次红绿灯，五块钱到家的，堵车变成十几块钱了，想想在哪里提议装红绿灯的人我就想操他娘啊，你他妈就是闲的逼疼吧。明明可以不那么堵的，可是从防疫站那里一直堵到油橄榄基地，刚走半分钟，又是红绿灯，操，武都的领导智商真是够够的了

天天挖马路！能不堵吗！